如果举个例的话......

这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。

设计来的车耗能小，速度快，安全系数，偏偏还外形观，价格亲民。

半路杀来一个李少杰，

毕竟是剽窃了他的论文，义站不住，多少有那么一丁的愧疚。

但一定很恨李少杰！！

设计来的车耗能小，速度快，安全系数，偏偏还外形观，价格亲民。

可万万没想到。

设计来的车耗能小，速度快，安全系数，偏偏还外形观，价格亲民。

毕竟是剽窃了他的论文，义站不住，多少有那么一丁的愧疚。

但细致的参数与零件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。

但细致的参数与零件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。

加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。

那就是弗雷德里克鼓捣了一个非常崭新的造车方式。

这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。

如果举个例的话......

你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德望重，但能让其他人信任多久呢？

直接把弗雷德里克的理论中，那些细致的参数与零件数据调好，甚加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。

但细致的参数与零件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。

事实本来正是如此，一切似乎照既定轨发展。

你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德望重，但能让其他人信任多久呢？

半路杀来一个李少杰，

直接把弗雷德里克的理论中，那些细致的参数与零件数据调好，甚加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。

事实本来正是如此，一切似乎照既定轨发展。

大致基础的设计框架，以及作为心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。

但一定很恨李少杰！！

大致基础的设计框架，以及作为心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。

别人或许不知，李少杰在“弗雷德里克分析法”的系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。

克的理论中，那些细致的参数与零件数据调好，甚加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。

半路杀来一个李少杰，

毕竟是剽窃了他的论文，义站不住，多少有那么一丁的愧疚。

那就是弗雷德里克鼓捣了一个非常崭新的造车方式。

加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。

可万万没想到。

别人或许不知，李少杰在“弗雷德里克分析法”的系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。

你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德望重，但能让其他人信任多久呢？

这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。

那就是弗雷德里克鼓捣了一个非常崭新的造车方式。

别人或许不知，李少杰在“弗雷德里克分析法”的系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。

如果举个例的话......

加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。

事实本来正是如此，一切似乎照既定轨发展。

直接把弗雷德里克的理论中，那些细致的参数与零件数据调好，甚

但一定很恨李少杰！！

可万万没想到。

大致基础的设计框架，以及作为心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。