在那你只需要专心赛车，其余的东西全都是次要的，品牌方全包揽。

“小伙，别多愁善了，等有机会我带你去验一下motogp的p房，到时候你就知为什么他们不去了。”

的人，再骑市售车换到任何一个比赛都是降维打击。

motogp一年在接近二十个国家比赛，车手行用的是超豪华的私人飞机，住的是超千万的大型豪华房车，一场比赛有几十位技师，接近百人的后勤团队为你服务，就连给你撑伞的小模特，那都是世界超模。

秦川还是不死心，又问了一句。

那态度，毫不夸张的说，只要了gp，你有实力，那就是神。

这是三个亿，不是三百万。

为什么不去？首先危险确实危险，其次就算车手同意，赞助商也不会同意。

哪怕你骑得是造价两千多万，接近三千万的厂车，一旦摔车，厂队第一反应绝对是救你，没一个人会去车，也没人会给你使脸。

其次，motogp和别的地方不一样，别的比赛车手签约的是车队，而gp是厂队，也就是品牌方。

别是否夸张，这些都足以彰显厂队对你的看重，在装备的安全这一块直接拉满。

“叔，那为什么gp的人不去曼岛呢。”

比赛的时候，你的盔品牌方会为你专门定制版画，一场比赛他们会为你准备二十备用盔。

比赛结束，你的衣往地上一扔，衣品牌方会立帮你捡起来，并且帮你烘，还会问你要啥味，熏衣草味，还是玫瑰香。

这些盔只要有一接到地面，那不好意思，立作废，这盔你不能再，立换新，哪怕是用手抱着不小心摔到地上也是一样。

例如那位八冠王最大的金主，red哞，一年赞助费四千万欧，折算下来三亿华夏币。

一旦了gp，那和你签约的就是某一个品牌，像杜卡迪，雅哈之类的，人家不在乎钱，在乎的是他们的品牌影响力，所以在gp，车手是一个人，是一个活生生的人，而不是被那些车队血，当一个棋或者合同绑架的赚钱工。

摔了之后车队立会推另外一台备用车，如果再摔再继续给你换，这就是品牌方的魄力，不在乎钱，只要你实力，除了赛车之外别的什么你都不用心。

对此徐宏没在意，拍了拍他的肩膀。

人家要的是你在镜面前脸，去了曼岛像华夏这目前还没有转播权的地方，你的车迷只能通过剪辑视频来看你的比赛，车标都不了几下，人家还赞助你这么多钱什么。