秦川仅仅只是跟了两个弯dao，shen后的图卡就开始发动进攻，招式非常犀利，完mei的利用了雅ma哈的弯dao优势。

非常漂亮的一个超车，秦川这个弯dao自认为走线走的很好，以这个走线加上这个弯dao的角度不应该被超过去，至少就算过去也很勉qiang，但图卡的chu现打破了秦川的认知，顺hua且liu畅。

西方车手，果然有两把刷子。

目光下，秦川jin盯着前方的图卡，通过二号弯之后，jin接着chu弯进入三号弯，赛车稳稳的跟在图卡shen后。

接下来秦川没有第一时间尝试进攻要回位置，而是在后面跟着，观察图卡，他想看看真正的西方车手实力到底是什么样的。

台下安娜贝儿静静的看着场上的秦川，作为一个经常关注华夏赛事的车队老板，她对秦川被超车没有gan到任何的意外。

这不代表秦川的天赋不行，而是华夏那里对雅ma哈r1赛车的理解差点意思，从而导致秦川对雅ma哈r1这台车的真正实力产生了一个误区。

雅ma哈r1这台车的真正实力远远没被那些华夏车机械师发掘chu来。

an照秦川以往遇到的骑雅ma哈的车手，这个弯dao是绝对超不过去，因为那里的人不会利用雅ma哈赛车的优势，不是弯dao优势，而是十字曲轴。

雅ma哈r1适合弯dao的原因除了直列发动机之外，还有一个是其发动机内bu的一项黑科技，这项黑科技来源于那台motogp雅ma哈厂车，代号yzr-m1的厂车技术下放。

十字曲轴是那台厂车的技术，下放到了雅ma哈r1这台量产车shen上，华夏那里没有能调试好十字曲轴的技师，但他们这里有，反而很多。

所以雅ma哈r1这台车在西方也被称之为弯dao手术刀，弯dao格外的犀利。

论车辆技术，或许他们西方这里不是最厉害的，因为笨田，雅ma哈，铃木这些赛车都是东方人的品牌，这三个品牌在motogp拿到了很好的成绩。

他们西方的杜卡迪，阿普利亚，ktm则是一直在motogp上被另外三家压制，近几年杜卡迪的崛起才让这zhong状态有所好转。

车的技术不行，但是他们的车手很厉害，几乎所有的motogp车手都是西方面孔，除了车手厉害之外，他们的调试赛车技术也很厉害。

近乎所有motogp的机械师都是西方人，包括R系三大厂。

十字曲轴这项技术最早诞生的原因是雅ma哈研发人员想要改变直列四缸发动机加速慢的困境，从而研发的十字曲轴。

想用十字曲轴的特殊结构让直列的发动机可以在直线加速时模拟v型发动机的动力曲线，从而产生直线快弯dao也快的作用。

不过失败了，最终直线没有加qiang，反而增qiang了雅ma哈本就很qiang势的弯dao，这不是坏事，这项技术反而让雅ma哈拿了多次motogp的世界冠军。

又过了几个弯dao，秦川死死的咬在图卡的shen后，jing1准且极限的过着每一个弯。

八号弯chu来转九号弯，秦川依旧没有尝试进攻，不是秦川不想，而是秦川没有绝对的把握，现在的他跟上图卡都有些勉qiang。

赛车在弯dao的