解说的声音传来，观众的目光很快被引到第一圈的排行榜上，前十名了七台杜卡迪车手，剩下的三位两台阿普利亚一台ktm，R系三大厂全落败。

二号弯来便是都赛的第二条直线，都赛有两条直线，终1.2公里，二号弯和三号弯之间0.8公里。

弯秦川并没有立即将挪回来，都的第一号弯是右弯，二号弯是左弯，先右后左，间隔只有三四百米。

二号弯弯，两台赛车疯狂加速，秦川借住尾优势车速逐渐加快，刻意收了把油门，让车速降了下来，秦川不急于动手，练习赛前段先观察。

八位杜卡迪车手，七个了前十，秦川看了一那位r国车手的名次，排在第十九，距离他并不远，至于刚刚他跟的那个阿普利亚车手正好在二十名。

第一视角观看gp车手驾驶奇的震撼，华夏的男车迷表现得十分兴奋，倒是一些女粉张的微微朝后蜷缩着。

是一条大直线为主的赛，适合v型车辆，尤其是杜卡迪。

磨肘过弯。

两人实力相仿，跟着对方圈速肯定是最好的选择。

以厂车的加速节奏，完全可以让秦川脱离那一步。

贴近弯心之后同时开油，车缓缓直立，从弯内侧来到弯外侧。

和佩德罗萨形容的一样，这里的车手几乎把赛边缘用到了极限，白线贴而不压。

第二圈开始，秦川依旧尾随在阿普利亚车手的后，跟着对方的尾圈速。

无论是细节还是走线，两台车近乎到了完全一致。

弯车直立后，秦川直接把挪去的从右侧挪到了左侧，脱离了回到座位的那一步。

“是啊，这么短的距离居然就把车速降下来了。”

“我靠，这厂车的减速也太吊了吧。”

“不过我们的华夏车手秦川表现的不错，排在第二十二的位置，第一次参加gp就能拿到22的新人可并不多见。”

三号弯末端重刹区，两台车翘着后冲弯，和一号弯一样，极限的重刹，车速从347的尾速降至80弯。

两个弯，秦川就试了这位阿普利亚车手的大致实力。

“都赛始终都是铃木雅哈的劣势赛，他们两家都是直列发动机，可惜R系唯一v型的笨田最好的成绩仅在十二名。王还是要加油啊！”

翻，二号弯，前挨着前车的后。

如果前车没有隐藏实力的话，目前来看，他和对方应该是同一平车手。

在切换了几个级车手的镜之后，导播终于把镜给到了秦川的车载视角，motogp的转播技巧非常厉害，不光能实时在屏幕上展现车手的车速，就连倾角也能通过车陀螺仪传到转播画面里。

“目前第一圈的圈速已经来了，领先榜首的是杜卡迪的一号车手佩科，了目前全场的最快圈速，值得一提的是仅仅只是第一圈，前十依旧没有一台R系车手。”